Auf dem richtigen Kurs
Effiziente Ausnutzung der Wasserstraßen mit Schiffsbeladern von SMB International
Quickborn, Juni 2013. Die Ausnutzung von Wasserstraßen ist besonders in Ländern mit geringer Infrastruktur eine kostengünstige Transport-Alternative. Um die Häfen weit im Binnenland ohne Umladung der Fracht zu erreichen, werden kleinere Schiffe beladen. Voraussetzung für diesen kostengünstigen Transport ist, dass die Beladung der Schiffe schnell, sicher und unter Ausnutzung des verfügbaren Laderaums erfolgt. Seit über 20 Jahren hat die SMB International GmbH in zahlreichen Ländern (Europa, Polen, Südamerika oder Südostasien) mehr als 80 Schiffsbelader realisiert. Beladesysteme für Schiffe von 5000 dwt bis 90.000 dwt (dead weight tonnage) wurden entwickelt – ganz gleich, ob ein stationärer Schiffsbelader eingesetzt wird oder ob mobile Beladeeinrichtungen auf Schienen die Kaimauer entlang fahren. Je schneller ein Schiff mit Düngemittel, Getreide, Schlacke oder Zementsäcken beladen wird, desto kürzer sind die Liegezeiten und desto kostengünstiger ist der Transport.
Schiffsbelade-Anlagen für unterschiedliche Aufgaben
Bei der Schüttgutbeladung optimieren Kaskadenrutschen die Fließgeschwindigkeit des Materials und sorgen dadurch weitgehend für unbeschädigte Körnung des Schüttgutes. Zusätzlich minimiert eine gekapselte Absauganlage die Staubemission. Das Beschädigungsrisiko empfindlicher Waren wird durch die Rutschen stark vermindert – hohe Versicherungs- und Transportkosten werden vermieden.
Für die Sackbeladung schwenkt ein Auslegerarm mit einem kombinierten Förderband über das Schiff. Über die daran senkrecht hängende Wendelrutsche gleiten die Säcke in den Laderaum. Am Ende der Wendelrutsche sorgt ein um 180° schwenkbarer Drehteller mit einem zweifach teleskopierbaren Förderband für eine zentimetergenaue Positionierung der Säcke bis in die hinterste Ecke des Laderaums.
Beim kombinierten Schiffsbelader für Säcke und Schüttgüter sind Wendelrutsche und Kaskadenschurre am gleichen Ausleger montiert, die Verladung erfolgt hier wahlweise und in Anpassung an das Schüttgut.
„Unsere SMB-Schiffsbelader können Schiffe bis zu einer Größe von 5.000 bis 90.000 dwt, beladen. Die Anlagen wickeln bis zu 1.200 Tonnen pro Stunde ab – aber weitaus höhere Leistungen sind erreichbar“, erläutert Dipl.-Ing. Andreas Heckel, Geschäftsführer der SMB Group.
