Wo Spitzenleistung gefragt ist - Voith Turbokupplungen in 4,8 MW leistungss
Wenn es um hohe Leistungen und einen zuverlässigen Betrieb geht, setzt der Bergbaukonzern Xishan Jinxing Energy Co. Ltd auf die füllungsgesteuerte 866 TPKL Turbokupplung von Voith. Insgesamt drei Turbokupplungen kommen unter Tage im 4,8 MW leistungsstarken Antrieb des Hauptgurtförderers der Xiegou No. 12 Kohlemine, Provinz Shanxi, China, zum Einsatz.
Drei Antriebe mit je 1. 600 kW Leistung treiben den 1. 900 m langen Hauptgurtförderer an. Dieser transportiert stündlich 3. 800 Tonnen Kohle. Und das bergauf! Leistungsstarke und zuverlässige Kupplungen sind gefragt. Für den Minenbetreiber ist die hydrodynamische 866 TPKL Turbo-kupplung von Voith die beste Lösung im Markt.
Durch kontrollierte Drehmomenteinleitung ermöglicht die Turbokupplung das langsame Vorspannen des Gurtes und das sanfte Anfahren des Förderers. Das schont den Gurt sowie die Antriebskomponenten und erhöht deren Lebensdauer. Auf diese Weise reduziert die Voith Turbokupplung ungeplante Stillstände - der Betreiber profitiert von geringeren Wartungskosten und einer kontinuierlichen Produktion. Unabhängig vom Beladungszustand des Gurtes sind Anfahrzeiten von bis zu drei Minuten mög-lich. Die Stillstandsrückkühlung der 866 TPKL Turbokupplung ermöglicht mehrere Folgestarts des Gurtförderers nacheinander, sogar im beladenen Zustand.
Der Minenbetreiber ist sehr zufrieden mit der Leistung der 866 TPKL. Im Gegensatz zu anderen Lösungen ist die platzsparende Turbokupplung auch für extreme Umgebungsbedingungen wie Staub, Schmutz, Feuchtigkeit, Hitze oder Kälte besonders gut geeignet.
Wie bei allen hydrodynamischen Kupplungen wird die Leistung auch bei der 866 TPKL verschleißfrei übertragen. Für den Betreiber bedeutet das einen geringeren Wartungs- und Instandhaltungsaufwand der Kupplung. Außerdem läuft der Motor lastfrei hoch; durch zeitlich gestaffeltes Hochfahren der Motoren entlastet die Turbokupplung zusätzlich das Stromnetz.
Ein weiterer Vorteil der 866 TPKL ist die Möglichkeit, die Turbokupplung mit Teilfüllung zu betreiben, und somit den leeren Gurtförderer mit einer reduzierten Geschwindigkeit zu fahren. In der Xiegou No. 12 Kohlemine wurden die Turbokupplungen bei der Inbetriebnahme teilgefüllt betrieben. Anstatt der Nenngeschwindigkeit von 4,5 m/s konnte die Gurtgeschwindigkeit im Teilfüllungsbetrieb auf 1,2 – 1,7 m/s gesenkt werden.
