New PrimeTracker, hält ihren Gurt in der Spur.

Mit Know-how aus mehr als 30 Jahren im Bereich der Fördertechnik, analysieren wir kritische Punkte in Fördersystemen und entwickeln neue kostengünstige Lösungsmöglichkeiten zur Verbesserung und Optimierung. Mit dieser Innovationsstrategie entwickeln wir einzigartige Produkte wie den AirScrape, DustScrape und den SpeedScrape. Die Neuentwicklungen aus unserem Hause ermöglichen mit niedrigen Kosten und geringem Montageaufwand eine erhebliche Vermeidung von Staubentwicklung, Verschüttungsverbesserungen und eine schonendere und effizientere Gurtreinigung an kritischen Stellen entlang der Förderwege und an Übergabestellen.

Ihre Fachmesse für Granulat-, Pulver- und Schüttguttechnologien Wir laden Sie herzlich zur zehnten Solids Dortmund in der Messe Dortmund ein. Die Fachmesse für Granulat-, Pulver- & Schüttguttechnologien findet gemeinsam mit der Recycling-TECHNIK in den Hallen 4, 5, 6 & 7 statt. Es erwarten Sie über 500 Firmen, die ihre neuesten Produkte und Lösungen für die Verarbeitung, Handhabung und Lagerung von fein- bis grobkörnigen Materialien präsentieren. Freuen Sie sich auf zwei Tage voller Networkingmöglichkeiten.

Belt Tracker reagiert sofort und direkt auf jeden Gurtsschieflauf Scrapetec stellt den neuen PrimeTracker vor, ein Gurtlenksystem vorzugsweise im Kehrenbereich, das die Produktpalette des Unternehmens ergänzt und mit dem Betrieb von Gurtförderern verbundenen Problemen wie Schieflauf, Reibung und Gurtschäden entgegenwirkt. „Für den optimalen Betrieb eines Förderers ist entscheidend, dass der Gurt stets mittig läuft, und dass Schieflauf vermieden wird. Unser neues PrimeTracker Gurtlenksystem ist so konstruiert, dass der Fördergurt automatisch wieder in den mittigen Geradlauf gebracht wird, damit keine kostspieligen Stillstandszeiten durch Verschüttung entstehen und kein Bauteileaustausch erforderlich wird“, erklärt der Scrapetec Vertriebsleiter Thorsten Koth. „Der entscheidende Vorteil des Scrapetec PrimeTrackers liegt darin, dass das System dauerhaft in der Leerlaufposition arbeitet und nur eingreift, wenn der Gurt in Schieflauf gerät. Dieser wird unverzüglich vom Lenksystem korrigiert, das den Gurt zurück in die